20CrMnMoH齿轮渗碳的扩散碳势设定

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-16 09:53:06

如题20CrMnMoH齿轮渗碳淬火工艺的扩散及均温淬火碳势是否可设定在0.80？

cnszgong · 发表于 2015-10-16 13:44:43

在有效硬化层深大于1.2时，扩散和降温均温的炉气碳势设定为0.8是可以。

Adam · 发表于 2015-10-16 15:45:17

汽车行业舒服啊，多少无所谓，
反正一轮一轮的试验

秦时明月 · 发表于 2015-10-16 16:16:26

前几年做过出口的20CrMnMo齿轮，有效硬化层11.1-1.5，扩散碳势用到0.85，剥层分析第一层碳含量基本上在0.8上下，浅层渗碳的，设0.8应没问题，深层的我司的做法一般设0.75。

Francois · 发表于 2015-10-16 16:43:14

孤鸿老师，最近拜读了您之前发过的贴子，关于碳氮共渗的。过量的残余奥氏体会影响表面硬度、耐磨性与疲劳强度。为此，应严格控制表面碳氮浓度，也可在淬火后继之以冷处理，在淬火之前先经高温回火。如何理解最后一句话？

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-16 17:42:39

cnszgong 发表于 2015-10-16 13:44
在有效硬化层深大于1.2时，扩散和降温均温的炉气碳势设定为0.8是可以。

龚兄的意思是“在有效硬化层深小于1.2时”，碳势就不能设定在0.80啦？为什么呢

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-16 17:45:01

Francois 发表于 2015-10-16 16:43
孤鸿老师，最近拜读了您之前发过的贴子，关于碳氮共渗的。过量的残余奥氏体会影响表面硬度、耐磨性与 ...

你是说，20CrMnMoH这种材料渗碳碳势不宜太高，否则就会增大奥氏体数量而影响淬火后的硬度吗？

Francois · 发表于 2015-10-16 18:30:57

孤鸿踏雪发表于 2015-10-16 17:45
你是说，20CrMnMoH这种材料渗碳碳势不宜太高，否则就会增大奥氏体数量而影响淬火后的硬度吗？ ...

不是，是您在热处理论坛上发表过的贴子关于碳氮共渗的，在共渗层的组织缺陷（第七讲）里面提到：过量的残余奥氏体会影响表面硬度、耐磨性与疲劳强度。为此，应严格控制表面碳氮浓度，也可在淬火后继之以冷处理，在淬火之前先经高温回火。最后一句“ 在淬火之前先经高温回火”，不理解这句？

fjg · 发表于 2015-10-16 21:47:49

可以的，这材料，2.35的层深，基本淬火的碳势可以用0.8，浅层深的用一段渗碳可以还高点！风电的产品好多都是用这个材料！

cnszgong · 发表于 2015-10-16 22:56:51

fjg 发表于 2015-10-16 21:47
可以的，这材料，2.35的层深，基本淬火的碳势可以用0.8，浅层深的用一段渗碳可以还高点！风电的产品好多都 ...

其实疯电齿轮用这材料做，严格意义来说已经属于偷梁换柱了。

cnszgong · 发表于 2015-10-16 23:18:52

孤鸿踏雪发表于 2015-10-16 17:42
龚兄的意思是“在有效硬化层深小于1.2时”，碳势就不能设定在0.80啦？为什么呢 ...

浅层渗碳时，如果渗碳时间比较短，那么零件实际的表面碳浓度不一定能够达到工艺要求的碳浓度。出现Cs=《Cp也很正常，因此可以将扩散碳势适当提高一点。甚至可以采用强渗接降温均温阶段做为扩散阶段使用。

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-17 07:39:31

Francois 发表于 2015-10-16 18:30
不是，是您在热处理论坛上发表过的贴子关于碳氮共渗的，在共渗层的组织缺陷（第七讲）里面提到：过量的 ...

论坛里有关于20Cr2Ni4A等材料渗碳后不能直接淬火，而需进行缓冷后，进行高温回火后，再加热淬火的多个帖子，你可以查阅浏览后，就明白了

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-17 07:41:12

fjg 发表于 2015-10-16 21:47
可以的，这材料，2.35的层深，基本淬火的碳势可以用0.8，浅层深的用一段渗碳可以还高点！风电的产品好多都 ...

这个材料渗碳淬火时碳势不宜过高，否则很容易形成碳化物，这个碳势的高低取舍应该有一个限度的

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-17 07:43:14

cnszgong 发表于 2015-10-16 23:18
浅层渗碳时，如果渗碳时间比较短，那么零件实际的表面碳浓度不一定能够达到工艺要求的碳浓度。出现Cs=《C ...

碳势选则不当，偏高时已形成碳化物，龚兄以为这个碳势最高可以选在什么水准，才不至于形成碳化物？

fjg · 发表于 2015-10-17 13:16:58

cnszgong 发表于 2015-10-16 22:56
其实疯电齿轮用这材料做，严格意义来说已经属于偷梁换柱了。

那风电的齿轮应该是用什么材料呢？

fjg · 发表于 2015-10-17 13:19:13

孤鸿踏雪发表于 2015-10-17 07:41
这个材料渗碳淬火时碳势不宜过高，否则很容易形成碳化物，这个碳势的高低取舍应该有一个限度的 ...

这材料形成碳化物还好，比我干的17grnimo6要好很多，0.8的碳势在1.2的层深对碳化物的话应该不是很大的影响《跟我自己干的经验来的》

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-17 14:55:38

fjg 发表于 2015-10-17 13:16
那风电的齿轮应该是用什么材料呢？

风电齿轮多采用17CrNiMo6

cnszgong · 发表于 2015-10-17 14:56:51

本帖最后由 cnszgong 于 2015-10-17 15:01 编辑

孤鸿踏雪发表于 2015-10-17 07:43
碳势选则不当，偏高时已形成碳化物，龚兄以为这个碳势最高可以选在什么水准，才不至于形成碳 ...

记得以前做这材料深层渗碳时，炉气碳势（扩散阶段）用0.75。

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-17 14:59:39

cnszgong 发表于 2015-10-17 14:56
记得以前做这材料深层渗碳时，炉气碳势（扩散阶段）用0.85效果不错。
合金系数1.13。 ...

仿佛这个材料对碳化物非常敏感，碳势不敢高啊

cnszgong · 发表于 2015-10-17 15:02:28

孤鸿踏雪发表于 2015-10-17 14:59
仿佛这个材料对碳化物非常敏感，碳势不敢高啊

我更改了18楼的数据。原先数据有误。

cnszgong · 发表于 2015-10-17 15:05:15

fjg 发表于 2015-10-17 13:16
那风电的齿轮应该是用什么材料呢？

含Ni量比较多的材料比较合适。

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-17 15:13:09

cnszgong 发表于 2015-10-17 15:02
我更改了18楼的数据。原先数据有误。

是的，这个差不多

cnszgong · 发表于 2015-10-17 18:21:15

孤鸿踏雪发表于 2015-10-17 15:13
是的，这个差不多

对于这材料而言，也许浅层渗碳时较高的炉气碳势（扩散或者不扩散）得到的零件表面碳浓度和深层渗碳时采用较低的扩散炉气碳势的零件表面碳浓度相同呢！！

fjg · 发表于 2015-10-17 20:30:28

孤鸿踏雪发表于 2015-10-17 14:55
风电齿轮多采用17CrNiMo6

有的，风电的行星轮就是用这个材料！

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-19 08:48:38

cnszgong 发表于 2015-10-17 18:21
对于这材料而言，也许浅层渗碳时较高的炉气碳势（扩散或者不扩散）得到的零件表面碳浓度和深层渗碳时采用 ...

这个，可以有啊

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-19 08:49:29

fjg 发表于 2015-10-17 20:30
有的，风电的行星轮就是用这个材料！

老孤未做过风电齿轮，只是了解一点行情

明明 · 发表于 2015-11-7 15:23:17

这种材料碳势不能高

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-11-8 07:44:49

明明发表于 2015-11-7 15:23
这种材料碳势不能高

为什么不能够？愿闻其详。另外，希望知道它的最高碳势

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