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请教高人,1010钢如何做调质处理?

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[LV.3]偶尔看看II

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发表于 2016-5-5 20:44:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位高手,本公司有一种产品,1010钢材质的套环,相当于中国的10号钢。
公司要求进行调质处理(不是渗碳淬火),公司内仅有油槽,没有水槽或盐水槽。要求硬度为50~65HRB,大约相当于88~116HB。
请问有经验的高手,如何进行调质处理?
公司内淬火油的冷却效果,具体数值不知道,但是曾经做过45Mn2材质D10×80mm的小零件,850℃淬火后心部硬度约42HRC。

由于本人水平有限,自认为不能这样做。1010没有做油淬的;另外,这么低的硬度,控制好温度和冷却速度,退火就可以达到。但是公司认为:
1:虽然退火比调质成本低,但是贵有贵的好处。所以要选择贵的,要调质处理。
2:虽然别的公司没有用1010钢调质处理的,但是咱们是外企啊,所以咱们是有这种技术的。(补充一句,是一家全美资的公司。呵呵,不好意思。)
3:虽然淬火油冷却速度比水的慢,但是可以研发一种冷却速度和水一样的淬火油。(至于这种和水一样的淬火油有没有研发的必要,特别是经济角度。公司的解释:贵有贵的好处。)

故:公司最后决定,选择淬火+回火处理。要求我给出热处理工艺。上学时老师没有讲过,工作后师傅也没有教过。我是真的不会了。
故求各位高手大侠,多多指点。不甚感激。

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发表于 2016-5-5 21:27:35 | 显示全部楼层
套环变形控制要求多少?
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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[LV.Master]伴坛终老

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发表于 2016-5-6 10:00:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 tianmu 于 2016-5-6 10:01 编辑

我感觉你自己的退火也不合适,调质也不经济,做正火(或正火+回火)可行,950正火(可+650回火),供参考
如果非要调质,可920淬火,650回火,反正也淬火不上,油淬,水淬都一样。
供参考。
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[LV.10]以坛为家III

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发表于 2016-5-6 11:20:08 | 显示全部楼层
什么美资公司,看了都别扭
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[LV.3]偶尔看看II

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 楼主| 发表于 2016-5-6 17:47:39 | 显示全部楼层
tianmu 发表于 2016-5-6 10:00
我感觉你自己的退火也不合适,调质也不经济,做正火(或正火+回火)可行,950正火(可+650回火),供参考
...

非常感谢你的指点。
只是这个产品的最后一道工序是热处理。也就是说热处理后不再加工。
如果选用正火,这么高的温度,肯定会有氧化皮。在高温阶段,必须得气氛保护。冷却速度也不好控制。
况且总经理之前是搞5S的,会把5S的要求放在产品上。外观要求也通不过啊。
920℃或950℃加热,温度也高了点。淬火炉的最高温度是900℃。
公司是从事航空业的,对温度方面的要求比较严,高温测量是按照AMS2750E执行的。
而退火呢,冷却速度可以控制。我可以先用计算机模拟计算,计算好冷却速度。计算值约60HRB。

既然淬不上火,那做淬火有何意义?我是百思不得其解。
只是听公司领导说,老外就是这么做的。说也许老外的材料好,但人家能能做。
如果我做不出来,会被公司领导鄙视的。只好求助高人,如何做?
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[LV.3]偶尔看看II

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 楼主| 发表于 2016-5-8 23:51:20 | 显示全部楼层
所以因为 发表于 2016-5-6 11:20
什么美资公司,看了都别扭

唉,你是看着别扭,我是干着别扭。
总公司是ALCOA,中文名:美国铝业。
分公司,唉,名字就不说了吧。说是外企,估计还比不上二十年前的乡镇企业吧,不论技术还是管理。欲说还休,欲说还休。
前辈指点一下,调质工艺如何做比较合适?
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[LV.10]以坛为家III

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发表于 2016-5-9 08:57:36 | 显示全部楼层
chunqiu 发表于 2016-5-8 23:51
唉,你是看着别扭,我是干着别扭。
总公司是ALCOA,中文名:美国铝业。
分公司,唉,名字就不说了吧。说 ...

不知道这个材料有调质工艺的,抱歉。

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发表于 2016-5-9 10:41:38 | 显示全部楼层
希望对你有所帮助,谢谢!
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[LV.6]常住居民II

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发表于 2016-5-9 10:41:59 | 显示全部楼层
根据我之前做1010的退火处理,最后也改为油冷+580度回火,为什么进行油冷和回火,主要原因是从工艺的稳定性上考虑:
   1)如果仅仅退火/回火,你实际操作后会发现每批次的退火温度都不一样(温度可以差达到60度),而且每批次都要进行试验后确定退火温度 ,麻烦,不进行试验容易返工 ,公司因为返工记得当时每个月都扣我绩效了,后来没办法,我就改为油冷+回后,此后,在没有过返工情况产生
   2)油冷+回火,工艺会比较稳定,当然正火加回火也可以,不过我跟你一样是油冷加回火,产品用于汽车部件
你多试几次1010材料就会知道的50-65HRB很难控制,希望可以帮的到你!

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 楼主| 发表于 2016-5-13 19:57:45 | 显示全部楼层
所以因为 发表于 2016-5-9 08:57
不知道这个材料有调质工艺的,抱歉。

非常感谢。
这个星期用油冷却进行了一次淬火。
淬火前硬度81-92HRB,淬火后是83-93HRB。
硬度基本没有变化,金相组织还没有来得及做。
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 楼主| 发表于 2016-5-13 20:27:32 | 显示全部楼层
hyhaha 发表于 2016-5-9 10:41
根据我之前做1010的退火处理,最后也改为油冷+580度回火,为什么进行油冷和回火,主要原因是从工艺的稳定性 ...

非常感谢你的指点,多谢。
采用油淬,淬火前后硬度基本没有变化,约80-95HRB。
之后进行520℃回火,硬度约63-69HRB。已经接近成功。
下个星期再提高温度试一下。

另外,我把调试工艺给热处理操作人员,工艺要求淬火+580℃回火/620℃回火。但是实际执行时候,操作人员把淬火这一步忘了,没有淬火直接进行580℃回火,结果为80-95HRB。用620℃回火,结果为45-55HRB,也是接近成功。
——感觉是怪怪的,好像有点问题,但是还没有想清楚。
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[LV.10]以坛为家III

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发表于 2016-5-14 21:31:00 | 显示全部楼层
        调质除了对硬度要求外,对金相组织或其它力学性能有要求吗?
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 楼主| 发表于 2016-5-15 01:12:17 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪 发表于 2016-5-14 21:31
调质除了对硬度要求外,对金相组织或其它力学性能有要求吗?

仔细查了图纸及技术文件,都没有其他要求。只有硬度要求。
也没明确材料牌号,也没要求是退火还是调质。
估计:也许采用更低含碳量的钢,可能不需要热处理就能够满足硬度。
以前做过国内军用飞机上的类似零件,都是不要求硬度的。仅仅去应力退火就结束了。
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[LV.9]以坛为家II

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发表于 2016-9-20 17:04:14 | 显示全部楼层
用1010材质,通常是冷镦或冷挤压工艺。你在10 F提到 “淬火前硬度81-92HRB”,至少你的原材料经过冷轧。
最终产品只要50-65HRB,又是1010材质,这个产品在装配是可能有铆接(或翻边)等类似工序,做个再结晶退火完全满足要求。

你们“公司最后决定,选择淬火+回火处理”,显然,前面的淬火完全无用且多余,硬度符合50-65HRB起作用的是后面那个“回火”温度,对于装配工艺所需,效果与退火一样。
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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