关于内螺纹防渗

microsoft · 发表于 2014-3-18 20:51:13

本帖最后由 microsoft 于 2014-3-18 21:09 编辑

无标题.jpg

如图所示，M18齿轮轴的内螺纹，何种防渗方法比较好?
个人倾向渗碳淬火后感应退火，再攻丝。渗层深度0.5-0.8

cnszgong · 发表于 2014-3-18 21:39:05

可不可以渗碳加工前就在内孔拧上螺栓进行防渗。

microsoft · 发表于 2014-3-18 21:43:27

cnszgong 发表于 2014-3-18 21:39
可不可以渗碳加工前就在内孔拧上螺栓进行防渗。

这个螺纹要求比较，需要受横向的力，如果使用螺栓防渗的话，个人认为不保险。

cnszgong · 发表于 2014-3-18 21:52:39

螺纹能不能最后加工？

microsoft · 发表于 2014-3-18 21:59:32

cnszgong 发表于 2014-3-18 21:52
螺纹能不能最后加工？

龚工，现在打算就是最后加工。我也请教了艾伦，他觉得可行。
渗碳直淬→螺纹处内孔感应退火→攻螺纹
这张图是个成品图。

cnszgong · 发表于 2014-3-18 22:03:13

microsoft 发表于 2014-3-18 21:59
龚工，现在打算就是最后加工。我也请教了艾伦，他觉得可行。
渗碳直淬→螺纹处内孔感应退火→攻螺纹
这张 ...

这样能保证零件成品尺寸精度要求。

microsoft · 发表于 2014-3-18 22:04:20

cnszgong 发表于 2014-3-18 22:03
这样能保证零件成品尺寸精度要求。

我担心的是热影响区，如果轴承档的位置硬度太低了也不行。

cnszgong · 发表于 2014-3-18 22:08:14

microsoft 发表于 2014-3-18 22:04
我担心的是热影响区，如果轴承档的位置硬度太低了也不行。

轴承档如果能够保证最终达到45HRC 以上那就没问题了。

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-3-19 11:53:40

零件全长多少，那个孔是通的吗？

microsoft · 发表于 2014-3-19 12:24:53

本帖最后由 microsoft 于 2014-3-19 12:26 编辑

孤鸿踏雪发表于 2014-3-19 11:53
零件全长多少，那个孔是通的吗？

图示那个轴是盲孔，长度一根320左右
另外还有两根轴，是通孔，长度230左右。

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-3-19 12:52:44

microsoft 发表于 2014-3-19 12:24
图示那个轴是盲孔，长度一根320左右
另外还有两根轴，是通孔，长度230左右。
...

如此以来，除了防渗剂，就是丝堵了，如果用丝堵防渗，建议采（M18×1.5H）×28~30的螺栓，防渗时在产品的端面上涂抹防渗剂，然后分别逐次垫以橡胶石棉垫和Ф25（孔Ф19）×3的平垫圈，螺栓紧固后，在橡胶石棉垫与产品端面交线处再抹一次防渗剂。

microsoft · 发表于 2014-3-19 15:19:10

孤鸿踏雪发表于 2014-3-19 12:52
如此以来，除了防渗剂，就是丝堵了，如果用丝堵防渗，建议采（M18×1.5H）×28~30的螺栓，防渗时 ...

杨工这个方法不错，但另外两根轴是通空，您这个方法好使吗？还有，盲孔内部无螺纹处也渗不进碳了，不知道对性能有什么影响！

microsoft · 发表于 2014-3-19 15:27:21

孤鸿踏雪发表于 2014-3-19 12:52
如此以来，除了防渗剂，就是丝堵了，如果用丝堵防渗，建议采（M18×1.5H）×28~30的螺栓，防渗时 ...

杨工用过这种，渗碳淬火，然后高频退火，再攻丝的工艺吗？

aaron01 · 发表于 2014-3-19 15:30:15

据我所知，很多变速箱厂都是加工好螺纹以后，渗碳淬火，然后在最终进行感应退火的。

gzjc · 发表于 2014-3-19 15:54:19

我也更倾向于用螺栓保护的防渗方式

miaozhengxiong · 发表于 2014-3-19 15:55:47

microsoft 发表于 2014-3-18 21:59
龚工，现在打算就是最后加工。我也请教了艾伦，他觉得可行。
渗碳直淬→螺纹处内孔感应退火→攻螺纹
这张 ...

我觉得最好不要退火后再攻丝，渗碳淬火后感应退火很难退的，我以前一个产品我中频退了两次还有35HRC。这个硬度攻丝好攻吗？工人要叫的！！

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-3-19 15:59:41

microsoft 发表于 2014-3-19 15:19
杨工这个方法不错，但另外两根轴是通空，您这个方法好使吗？还有，盲孔内部无螺纹处也渗不进碳了，不知道 ...

你那内孔是非工作面渗不渗碳又何妨碍呢？

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-3-19 16:03:24

microsoft 发表于 2014-3-19 15:19
杨工这个方法不错，但另外两根轴是通空，您这个方法好使吗？还有，盲孔内部无螺纹处也渗不进碳了，不知道 ...

如果是空心轴，但两端都有螺纹，可以如法炮制；如果一端没有螺纹，则可以做一个芯轴像上述产品一样将两端封死

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-3-19 16:05:46

aaron01 发表于 2014-3-19 15:30
据我所知，很多变速箱厂都是加工好螺纹以后，渗碳淬火，然后在最终进行感应退火的。 ...

螺纹退火是很麻烦的，效果并不好，我们分公司的螺伞齿外螺纹采用感应退火效果一直不好。

本产品有室内螺纹，还是M18的小孔，感应退火应慎重考虑

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-3-19 16:06:45

microsoft 发表于 2014-3-19 15:27
杨工用过这种，渗碳淬火，然后高频退火，再攻丝的工艺吗？

看看19#楼的回帖内容

microsoft · 发表于 2014-3-19 16:19:01

本帖最后由 microsoft 于 2014-3-20 21:22 编辑

miaozhengxiong 发表于 2014-3-19 15:55
我觉得最好不要退火后再攻丝，渗碳淬火后感应退火很难退的，我以前一个产品我中频退了两次还有35HRC。这 ...

如果与之配套的是9,8级的螺栓，那么这个内螺纹差不多也要这个硬度

miaozhengxiong · 发表于 2014-3-19 16:20:58

microsoft 发表于 2014-3-19 16:19
如果与之配套的是12.9级的螺栓，那么这个内螺纹差不多也要这个硬度

关键是攻丝不好攻，量大工人要叫的

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-3-20 11:12:50

miaozhengxiong 发表于 2014-3-19 16:20
关键是攻丝不好攻，量大工人要叫的

按件计薪，工人只会乐此不疲

热盾涂料 · 发表于 2014-3-20 13:22:31

孤鸿踏雪发表于 2014-3-20 11:12
按件计薪，工人只会乐此不疲

杨工算错了吧，按件计薪，工人才会计较攻丝的难易度。我们这里很多冷加工对防渗面稍微硬一点就会叫的厉害，有些是因为材料心部硬度高了，也都不分青红皂白的埋怨防渗没防好。

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-3-20 14:29:27

热盾涂料发表于 2014-3-20 13:22
杨工算错了吧，按件计薪，工人才会计较攻丝的难易度。我们这里很多冷加工对防渗面稍微硬一点就会叫的厉害 ...

我没有算错，相信不同状态、不同孔径的丝孔的劳动定额本身就不是一个定价

沧海一声笑 · 发表于 2014-3-20 20:56:08

本帖最后由 microsoft 于 2014-3-20 21:19 编辑

感应退火效果不佳，最后攻丝困难！直接上涂料防渗，最后车螺纹！

microsoft · 发表于 2014-3-20 21:43:53

孤鸿踏雪发表于 2014-3-20 14:29
我没有算错，相信不同状态、不同孔径的丝孔的劳动定额本身就不是一个定价 ...

杨工，这个轴在多用炉渗碳淬火，由于有盲孔，本人设计了如下的摆放方式，这样在淬火时会不会带入大量的空气或气氛到淬火油中，导致淬火油提前老化？
无标题.jpg

沧海一声笑 · 发表于 2014-3-20 22:23:30

microsoft 发表于 2014-3-20 21:43
杨工，这个轴在多用炉渗碳淬火，由于有盲孔，本人设计了如下的摆放方式，这样在淬火时会不会带入大量的空 ...

不至于会出现这种情况吧！

microsoft · 发表于 2014-3-20 22:30:26

沧海一声笑发表于 2014-3-20 22:23
不至于会出现这种情况吧！

但对工件的颜色肯定有影响，因为盲孔中存在空气

microsoft · 发表于 2014-3-21 08:29:55

沧海一声笑发表于 2014-3-20 20:56
感应退火效果不佳，最后攻丝困难！直接上涂料防渗，最后车螺纹！

是内孔，涂料难以涂均匀！

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-3-21 09:50:58

microsoft 发表于 2014-3-20 21:43
杨工，这个轴在多用炉渗碳淬火，由于有盲孔，本人设计了如下的摆放方式，这样在淬火时会不会带入大量的空 ...

你设计的方案很好，大胆使用吧，不会出现你担心的问题

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