大家讨论下“火车钢轨欠速淬火工艺的了解和实际生产经验

Iheating

钢轨热处理技术发展经历了三个主要阶段，工艺经历了由Q-T工艺到S-Q工艺的发展过程。

20世纪70年代前，采用离线QT淬火工艺；70~80年代采用离线SQ淬火工艺；

80年代末，发展在线SQ淬火工艺（又称欠速淬火或缓慢淬火）。　　

S-Q工艺（又称欠速淬火或缓慢淬火），是将钢轨加热到奥氏体化温度，随后采用水雾或压缩空气等冷却介质进行连续缓慢冷却，直接得到片层间距极细的珠光体组织（也有人称之为淬火索氏体）。


这是一种硬的渗碳体和软的铁素体交替呈片状排列的组织。

由于片间距小不仅有很高的强度（可达1200~1300MPa）和硬度，并且有很好的塑性。

大家讨论下“火车钢轨欠速淬火工艺的了解和实际生产经验”

在《钢材感应加热快速热处理》一书中有详细介绍，有这本书的请分享下。谢谢。

以前以后

这个一般接触的人不多，楼主介绍介绍！

清淡

以前看过一份资料，上面提到的钢轨就是得到索氏体组织，实际上就铅浴淬火就可以得到，和我们现在很多弹簧钢索氏体获得差不多，只是弹簧钢还增加了冷拔强化。

龟山淬火

严格来讲，不应叫淬火，因得到的是细珠光体而非是马氏体或贝氏体。

风尘

这本书在路上，前天网购的

龟山淬火

我有这本书，写的还可以。