汽车（轿车）动力等速传动件热处理

龟山淬火 · 发表于 2016-7-4 19:30:18

本帖最后由龟山淬火于 2016-7-6 10:15 编辑

欢迎大家热烈讨论，有高额奖励。

龟山淬火 · 发表于 2016-7-4 19:32:10

最好是林工先发言，腊月先生。

腊月寒沫 · 发表于 2016-7-4 20:11:57

龟山淬火发表于 2016-7-4 19:32
最好是林工先发言，腊月先生。

龟版点名就得说两句
等速万向节是公司主打产品之一，有专业的感应器设计制作及技术团队。而我是负责另一产品的。
热处理等都是互相独立，所以对他们那有所了解，但不是非常熟悉
先抛个砖
半轴的感应热处理是比较简单的。按图纸要求的硬层很容易达到。但在满足硬层要求的前提下又得满足扭力实验
生产中会出现这样的问题：金相合格了扭力不合格，扭力合格了金相不合格
这是为何

龟山淬火 · 发表于 2016-7-4 20:17:45

林工，半轴和芯轴有什么关系，还有连接轴，都是什么？

腊月寒沫 · 发表于 2016-7-4 20:33:33

龟山淬火发表于 2016-7-4 20:17
林工，半轴和芯轴有什么关系，还有连接轴，都是什么？

龟版能带上图片么
可能各家的称呼不同，所以没怎么联系上
毕竟我去串门的时候主要都奔着学习他们的热处理去的

清淡 · 发表于 2016-7-5 09:12:24

腊月寒沫发表于 2016-7-4 20:11
龟版点名就得说两句
等速万向节是公司主打产品之一，有专业的感应器设计制作及技术团队。而我是负责另一 ...

金相合格扭力不合格，扭力合格金相不合格。其实每一项检测都是有侧重点的，控制其中一项或许就是为了实际应用中的某个参数合格。你这扭力和金相要求是否不合理？

腊月寒沫 · 发表于 2016-7-5 10:01:49

清淡发表于 2016-7-5 09:12
金相合格扭力不合格，扭力合格金相不合格。其实每一项检测都是有侧重点的，控制其中一项或许就是为了实际 ...

要求应该是合理的
出现此类问题的次数并不多。
龟版可否介绍下球笼感应器的发展史及特点（干内腔的）

长江 · 发表于 2016-7-6 09:55:34

半抽台架有疲劳试验和静扭试验，检验热处理质量品质

龟山淬火 · 发表于 2016-7-6 10:13:36

长江发表于 2016-7-6 09:55
半抽台架有疲劳试验和静扭试验，检验热处理质量品质

半轴应是货车的概念，轿车呢？

龟山淬火 · 发表于 2016-7-7 08:23:43

JYB · 发表于 2016-7-16 21:00:18

等速万向节？这种一般都是中频加热，箱式回火。后做静扭和金相分析，但是忘了产品用的什么材料，貌似是40Cr还是45钢。一直想学习这种感应器内腔的制作方法。

龟山淬火 · 发表于 2016-7-16 21:09:05

JYB 发表于 2016-7-16 21:00
等速万向节？这种一般都是中频加热，箱式回火。后做静扭和金相分析，但是忘了产品用的什么材料，貌似是4 ...

55钢

sheyingyong · 发表于 2016-8-22 09:23:01

主要是前期的热处理质量要把好关，我在此行业做过6年左右

sheyingyong · 发表于 2016-8-22 10:46:25

等速万向轴，中国的代表是万向集团，西欧的代表是纳铁福，日本的代表是捷太格特

		自动登录	找回密码
密码			立即注册(不支持数字)

汽车（轿车）动力等速传动件热处理

点评

评分

评分

评分