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发表于 2017-5-24 17:17:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 身在此山 于 2017-5-24 17:19 编辑

       一个德国工程师将一篇德文资料译成英文,以下是其中一段的最后一句:
......, the absolutely seen low durability values of Aludrive® bolts of at least ± 20 MPa (at an average preload of 0.7 x Rp0.2) are overcompensated to maintain safe joints even under alternating loads.

      我先是依字面直译中文为:
           “......,完全可以看到 Aludrive® 螺栓短期的至少+/- 20 MPa(平均预紧力 0.7 x Rp 0.2状态下) 补偿,以维持交变负载下的安全连接功能。”

     以上直译我自己都觉得很难看懂在讲什么。因此根据这篇资料谈及的主题,意译中文为:
          “ ......,Aludrive® 螺栓发生+/- 20 MPa 以上波动的时间极短(平均预紧力 0.7 x Rp 0.2状态下),在交变负载下也能保证连接功能安全发挥。”
     
    求教:是否有更好的译文?

    整段文字参考如下:
     Functional safety:
     Upon tightening on light-metal components, the E-modulus of Aludrive® bolts, smaller by a factor of three as compared to steel bolts, generates joints with higher resilience as they can else be achieved, for instance, only by means of reduced-shaft bolts. As a consequence thereof, working loads applied cause smaller additional bolt loads which is of particular advantage under dynamic loads and, moreover, results in smaller preload losses during settling and creeping processes. Hence, the absolutely seen low durability values of Aludrive® bolts of at least ± 20 MPa (at an average preload of 0.7 x Rp0.2) are overcompensated to maintain safe joints even under alternating loads.

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发表于 2017-5-25 01:18:11 | 显示全部楼层
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      在对轻金属部件紧固时,与钢制螺栓相比,Aludrive®螺栓的模数E要小3倍,产生较高的接头回弹性,因此,它们可以达到减少轴螺栓的其他效果。其结果是,施加的工作负载导致较小的附加螺栓载荷,这是特别有利于动态负载的,而且在放置和蠕变(应力松弛)过程中产生较小的预负荷损失。因此,Aludrive®螺栓至少有±20兆帕的低耐久性值 (平均预载荷为 0.7 x Rp0.2) 是被过度补偿,即使在交变载荷下也能维持接头的安全。
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发表于 2017-5-25 01:18:14 | 显示全部楼层
仅供参考
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      在对轻金属部件紧固时,与钢制螺栓相比,Aludrive®螺栓的模数E要小3倍,产生较高的接头回弹性,因此,它们可以达到减少轴螺栓的其他效果。其结果是,施加的工作负载导致较小的附加螺栓载荷,这是特别有利于动态负载的,而且在放置和蠕变(应力松弛)过程中产生较小的预负荷损失。因此,Aludrive®螺栓至少有±20兆帕的低耐久性值 (平均预载荷为 0.7 x Rp0.2) 是被过度补偿,即使在交变载荷下也能维持接头的安全。
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 楼主| 发表于 2017-5-25 10:28:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 身在此山 于 2017-5-25 11:24 编辑
草原的风 发表于 2017-5-25 01:18
仅供参考
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      在对轻金属部件紧固时,与钢制螺栓相比,Aludrive®螺栓的模数E要小3倍,产生较 ...



      重点在“at least ± 20 MPa (at an average preload of 0.7 x Rp0.2) are overcompensated” 用中文如何表达的大家都看得懂。这句英文看上去很别扭,应该是那位德国工程师德译英的意思没有处理好。

       参考:这段资料是谈宝马,奥迪,奔驰等高档轿车轻量化设计,引擎缸体和变速箱壳体采用铝合金制造。此时若配用钢制螺栓,因材料膨胀系数相差3倍而极易造成联结松脱。而用铝合金或镁合金螺栓(固溶+时效)由于膨胀系数接近则能消除这个缺陷。该文从理论上提供依据,并辅以试验数据分析预紧力随温度变化而变化的状态。
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发表于 2017-5-25 11:14:41 | 显示全部楼层
高,实在是高!之家里面高手多啊
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发表于 2017-5-25 13:21:54 来自手机 | 显示全部楼层
这里0.7是额定载荷的0.7倍,Rp0.2是屈服变形量干分之二。仅供参考。
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 楼主| 发表于 2017-5-25 14:11:54 | 显示全部楼层
龟山淬火 发表于 2017-5-25 13:21
这里0.7是额定载荷的0.7倍,Rp0.2是屈服变形量干分之二。仅供参考。

是的,此处原文意思是,当平均预紧力为 70% 屈服强度(0.2%)。
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发表于 2017-5-28 08:02:36 | 显示全部楼层
身在此山 发表于 2017-5-25 14:11
是的,此处原文意思是,当平均预紧力为 70% 屈服强度(0.2%)。

既是求助 不如把德语原版发出来吧  德国工程师英语固然好 但不一定能做好翻译
为成功找方法,不为失败找借口。
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 楼主| 发表于 2017-6-1 09:52:03 | 显示全部楼层
Alex 发表于 2017-5-28 08:02
既是求助 不如把德语原版发出来吧  德国工程师英语固然好 但不一定能做好翻译 ...

抱歉,手里没有德文版,只知道这个英文版是从德文版译过来的。
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发表于 2017-6-1 11:05:45 | 显示全部楼层
都是高手,学习学习
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