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小模数粉末冶金齿轮的热处理及质量检测

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发表于 2013-6-13 09:07:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
      如题,如何进行小模数(例如mn=1)粉末冶金齿轮化学热处理?如何保证其有较优良的强韧性?其化学热处理(渗碳/碳氮共渗)渗层或有效硬化层深度如何检测?

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发表于 2013-6-13 11:55:53 | 显示全部楼层
提供一个信息:重庆地区生产的中卡以下部分汽车齿毂,采用铁基粉末冶金件;离合器齿轮亦采用铁基粉末冶金件制造。前者采用整体淬火的方式;后者采用感应加热淬火的方式。

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 楼主| 发表于 2013-6-13 15:02:22 | 显示全部楼层
吉祥如意 发表于 2013-6-13 11:55
提供一个信息:重庆地区生产的中卡以下部分汽车齿毂,采用铁基粉末冶金件;离合器齿轮亦采用铁基粉末冶金件 ...

     感应淬火也需要检查有效淬硬层深度的。
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发表于 2013-6-13 15:48:26 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪 发表于 2013-6-13 15:02
感应淬火也需要检查有效淬硬层深度的。

情况是这样的:是要检查硬化层深度。最主要的检验项目是压溃强度,即不小于1200KN。

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 楼主| 发表于 2013-6-13 16:24:10 | 显示全部楼层
吉祥如意 发表于 2013-6-13 15:48
情况是这样的:是要检查硬化层深度。最主要的检验项目是压溃强度,即不小于1200KN。 ...

能否介绍一下压溃强度的检验手段及检测方法?
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发表于 2013-6-13 19:57:24 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪 发表于 2013-6-13 16:24
能否介绍一下压溃强度的检验手段及检测方法?

在万能拉抻试验机上进行测试,将齿轮竖起,下面用两根棒针垫底,上面施压,直到将齿轮压破为止,

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发表于 2013-12-25 10:01:30 来自手机 | 显示全部楼层
吉祥如意 发表于 2013-6-13 11:55
提供一个信息:重庆地区生产的中卡以下部分汽车齿毂,采用铁基粉末冶金件;离合器齿轮亦采用铁基粉末冶金件 ...

娃娃见过使用粉末冶金做的结合齿吗?与齿轮焊接在一起时有什么问题吗?
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发表于 2013-12-25 10:07:58 | 显示全部楼层
microsoft 发表于 2013-12-25 10:01
娃娃见过使用粉末冶金做的结合齿吗?与齿轮焊接在一起时有什么问题吗? ...

不太明白你的意思。
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发表于 2013-12-25 10:37:05 | 显示全部楼层
强度是够了,但是小模数齿轮的韧性怎么提高呢,像老孤说的模数1的小齿轮,渗碳的话,都渗穿的,抗冲击性能估计不会好。
娃娃说的压溃试验是强度指标,在静载条件下做的。
能付出爱心就是福,能消除烦恼就是慧。
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发表于 2013-12-25 17:36:43 | 显示全部楼层
吉祥如意 发表于 2013-12-25 10:07
不太明白你的意思。

就是变速箱上有个小齿轮与大齿轮焊接在一起,小齿轮是粉末冶金,大齿轮是20CRMO,然后渗碳
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发表于 2013-12-25 18:47:29 | 显示全部楼层
microsoft 发表于 2013-12-25 17:36
就是变速箱上有个小齿轮与大齿轮焊接在一起,小齿轮是粉末冶金,大齿轮是20CRMO,然后渗碳 ...

噢,这个在工艺不存在什么问题。是可行的。
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发表于 2014-1-28 15:47:23 | 显示全部楼层
吉祥如意 发表于 2013-6-13 03:57
在万能拉抻试验机上进行测试,将齿轮竖起,下面用两根棒针垫底,上面施压,直到将齿轮压破为止, ...

有点像发动机上面的气门座圈的一些实验方法哈。
为成功找方法,不为失败找借口。
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发表于 2014-1-28 17:16:03 | 显示全部楼层
吉祥如意 发表于 2013-12-25 18:47
噢,这个在工艺不存在什么问题。是可行的。

目前还未见其它测试方法?
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