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关于20crmoh渗碳淬火后电子束焊接

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发表于 2017-9-8 08:54:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
公司遇到一批齿轮,需要在渗碳淬火后进行焊接,渗层深0.4-0.7mm,之前没做过然后焊接,请问各位专家,我需要注意些什么?或者需要考虑到什么?(有没有哪位帮我模拟下0.7mm处和1mm处的C含量)

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发表于 2017-9-8 13:15:12 | 显示全部楼层
电子束焊:技术要求有深度、宽度、焊接形状等。实际过程包括焊接后齿环变形量,偏韩、裂纹等。。。。
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发表于 2017-9-10 22:47:25 | 显示全部楼层
焊接区域车加工单边1.2 mm
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 楼主| 发表于 2017-9-11 14:11:20 | 显示全部楼层
需要车这么多啊?
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 楼主| 发表于 2017-9-25 10:09:12 | 显示全部楼层

试验了,预留0.7和1mm正常做当时没裂,时效后全裂了!怎么搞?
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 楼主| 发表于 2017-9-25 10:09:32 | 显示全部楼层

热前预热,热后缓冷,全部没裂!
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 楼主| 发表于 2017-9-25 10:09:53 | 显示全部楼层
渗碳淬火0.4-0.7mm,需要车削多少余量!
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发表于 2017-9-25 12:08:43 | 显示全部楼层
渗碳零件对焊接的影响,主要体现在渗碳后表面淬透性提高,在焊接时,加热区奥氏体化,淬透性高的材料在焊接冷却条件下,发生马氏体相变,表面形成淬火马氏体,淬火应力在随后的自然时效时释放,造成焊缝开裂。
原理知道了,自然就有方法解决了,楼主采用预热后焊接,焊接后缓冷,是降低加热应力和减少马氏体转变量的思路。
另外一种思路是把增碳层完全加工掉再焊接,这个零件的层深是0.4-0.7mm,如果是硬度法测的层深,550HV对应的碳浓度可能是0.35-0.4%,你确实需要单边加工掉1.2mm才保险。
能付出爱心就是福,能消除烦恼就是慧。
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 楼主| 发表于 2017-9-25 13:42:07 | 显示全部楼层
aaron01 发表于 2017-9-25 12:08
渗碳零件对焊接的影响,主要体现在渗碳后表面淬透性提高,在焊接时,加热区奥氏体化,淬透性高的材料在焊接 ...

单边车削了1mm,焊接后还是裂了!采用缓冷的无裂纹!但是加工过程比较复杂,批量很难热后缓冷操作!焊接预热和焊后缓冷需要怎么批量操作呢?
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发表于 2017-9-25 14:22:44 | 显示全部楼层
liuwu 发表于 2017-9-25 13:42
单边车削了1mm,焊接后还是裂了!采用缓冷的无裂纹!但是加工过程比较复杂,批量很难热后缓冷操作!焊接预 ...

很简单的验证方法,拿没做热处理的零件去做个焊接试下,如果不裂,就是你渗碳后还是没把渗碳层去干净,加工量还是不够。
如果没做渗碳的零件焊接都开裂,焊接工艺有问题,重点去查焊接的问题。
能付出爱心就是福,能消除烦恼就是慧。
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 楼主| 发表于 2017-9-26 08:42:52 | 显示全部楼层
aaron01 发表于 2017-9-25 14:22
很简单的验证方法,拿没做热处理的零件去做个焊接试下,如果不裂,就是你渗碳后还是没把渗碳层去干净,加 ...

会不会是受组织的影响!没渗碳淬火之前是铁素体+珠光体组织,渗碳淬火后虽然把碳层车了,但是组织是低碳马氏体组织!!!
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发表于 2017-9-26 12:08:40 | 显示全部楼层
liuwu 发表于 2017-9-26 08:42
会不会是受组织的影响!没渗碳淬火之前是铁素体+珠光体组织,渗碳淬火后虽然把碳层车了,但是组织是低碳 ...

会有什么分别? 你电子束焊是把局部熔化后再凝固的,都成液体了,和初始组织有什么关系?
要有影响肯定是成分的影响,你公司有光谱分析手段吗? 找个零件车掉1毫米打下光谱就知道真实含碳量了。
能付出爱心就是福,能消除烦恼就是慧。
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 楼主| 发表于 2017-9-26 13:20:48 | 显示全部楼层
aaron01 发表于 2017-9-26 12:08
会有什么分别? 你电子束焊是把局部熔化后再凝固的,都成液体了,和初始组织有什么关系?
要有影响肯定 ...

材料原始碳含量0.21,车削完1mm后表面碳含量0.27
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