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解决圆锥轴承锥度的好方法

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[LV.1]初来乍到

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热处理高工

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发表于 2012-12-30 08:05:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
圆锥轴承,就是平常我们说的七类轴承,一端面比较薄,一端面比较厚,由于涨大量的原因,热处理后锥度很大。采用预车锥度的方法,就能很好解决这个问题。

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[LV.10]以坛为家III

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热处理专家组

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发表于 2012-12-31 09:23:42 | 显示全部楼层
有些问题预先考虑,会减少热处理许多麻烦!
热处理之家,我爱我家
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[LV.10]以坛为家III

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热处理元老

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发表于 2012-12-31 09:25:40 | 显示全部楼层
楼主能否解释下这个预车锥度?是指根据热处理变形规律提前补偿的意思吗?
能付出爱心就是福,能消除烦恼就是慧。
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[LV.7]常住居民III

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发表于 2013-1-2 15:16:07 | 显示全部楼层
楼主的意思 是热处理后, 通过大量试验, 找出胀缩规律后, 在车加工时进行补偿, 比如:胀多的部位,留量少些,缩多的 则反之。这样在车件外径或内径 就有锥度。 而滚道则 调整角度来解决。 这个办法在设备 及工艺稳定的前提下, 是一个不错方法。
用心如镜:物来则应,过去不留。
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[LV.1]初来乍到

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热处理高工

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 楼主| 发表于 2013-1-2 16:57:25 | 显示全部楼层

你说的对极了,原来我们给NTN做汽车轮毂轴承内圈,他们就根据自己的设备变形规律,给我们提供内孔有锥度的图纸。这个方法同样适合沟曲率,一代轮毂轴承内圈热处理后沟曲率会变大,外圈会变小。
轴承套圈的涨大量可以按照如下公式计算:
对于外径D,50≦D≦200,涨大量公式为,d=D*2‰-0.06

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[LV.9]以坛为家II

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发表于 2014-5-26 13:36:53 | 显示全部楼层
关键是很多厂家为了一点点蝇头小利,不愿意搞角度预,给热处理很大打击。不仅仅是圆锥轴承,其他很多零件都可以采取类似办法补偿,可惜的是目前大多数国内企业都是冷热加工独立核算,很多时候都不愿意配合。
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[LV.9]以坛为家II

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发表于 2023-6-20 11:05:35 | 显示全部楼层
网带炉热处理,圆锥轴承零件加热后自由落入淬火油,有2%左右比例的圈是薄面先入油,导致薄面涨大量比厚面的小。摆放都是厚面朝下,请问有什么办法减少薄面先入油的比例?
能付出爱心就是福,能消除烦恼就是慧。
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