大家看看这个问题

小袁

      材料42CRMO  规格90*900   硬度要求28-33    热处理工艺：淬火温度860   保温4h左右（批量装炉，每炉两架，每架2T左右） 出炉水冷1分30秒（出水空冷后温度最高返至320左右），回火580度，9个小时； 回火出炉空冷后检测硬度合格，机械性能也合格。

     问题:客户校直要求是轴单边2.5mm（不超过这个值粗车都能加工出），我们校直前打表把超过2.0mm和2.0mm以内的分开了


（超过2.0校直，不超过2.0直接发货）。


但是客户加工后，我们打表2.0以内的粗车后再精车后就反弹了（客户正常精车后允许3.5丝反弹量，现在反弹有5-20丝了）。


     提问：轴调质后变形量在加工范围内的，在没有校直的情况下，客户加工变形这个问题原因有哪些？我们的调质工艺是否还有待改进？请指教！！




PS：帖子是别处转来的，大家讨论看看什么原因导致这样的现象。

吉祥如意

问问基本情况：是指粗车后，再精车时出现的问题。还是精车后出现的问题？

小袁

吉祥如意 发表于 2014-6-4 10:17
问问基本情况：是指粗车后，再精车时出现的问题。还是精车后出现的问题？

...

精车后出现的问题~！！

吉祥如意

小袁 发表于 2014-6-4 12:24
精车后出现的问题~！！

建议先查查机加工是否存在问题，如违章加工等。

随风飘飘

为什么水冷呢？油淬火不可以吗？

小袁

吉祥如意 发表于 2014-6-4 13:11
建议先查查机加工是否存在问题，如违章加工等。

首长是指可能是进刀量过大导致的嘛？

tianmu

你矫直的轴可以再加一道回火，以去除矫直产生的应力。

沧海一声笑

我觉得是粗车切削量过大，引起的切削应力产生继而带来的反弹现象，最好粗车后加一道去除应力的回火处理再最终精加工！

小袁

沧海一声笑 发表于 2014-6-5 19:21
我觉得是粗车切削量过大，引起的切削应力产生继而带来的反弹现象，最好粗车后加一道去除应力的回火处理再最 ...

{:soso_e113:}估计是这个问题了 ~~！