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发表于 2014-8-25 13:50:32
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袁工你好,出现问题我当然会先想到设备、工艺问题。我提出怀疑是基于:工艺成熟经过两个至少20个批次的生产,渗碳层均在1.2mm左右、芯部硬度普遍有下降。两个条件少一个我都不会想到油冷却速度上来。做为一个外加企业,我们追求的是:1、工艺稳定有重现性,不能三天两头去换工艺。2、条件允许的情况下要降低成本。上述问题解决方法是有的,提高淬火温度、延长渗碳时间可以立杆见影。我跟高工也说过碳素钢淬火硬度普遍较以前有下降,但我并没有来它来怀疑油而拿的是合金钢。壁厚20mm左右,单件5kg对于大多数人来说可能是小件,但熟悉多用炉或推杆炉都知道它到底小还是不小。
回到前现一个话题吧:壁厚15mm左右,200g单件的方向器六星,材料为20Cr。在推杆炉中渗碳淬火预热时间不算,渗碳扩散降温加淬火总时间420分钟左右,渗碳层深1.25mm.推杆炉中速油(105左右),860度淬火实测硬化层深0.92-0.95mm,芯部硬度HRC30左右。当时我看了金相说此产品在快油中淬应该没问题,后来拿到多用炉860保温40分钟,碳势0.85%,测得硬化层为1.1的样子,同时芯部硬度也到了HRC38的样子。此案例到现在我还记忆犹新;在以前企业我最早只是负责质量,从那次以后老板大人认为我还是稍懂一点工艺,就将工艺的担子一下也给了我。
上述案例不知是不是可以说明油的冷速对硬化层有影响呢?如有不正,请拍砖。
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