讨论：微型汽车后桥齿轮去应力退火的必要性

吉祥如意 · 发表于 2013-10-6 10:46:00

本帖最后由沧海一声笑于 2013-10-6 11:46 编辑

微型汽车后桥齿轮包括主动锥齿轮和被动盆角齿轮。
精加工完成后，不再对齿部进行机加处理。因此，最终的渗碳淬火处理要保证其技术要求显得非常重要。
讨论：
1. 是否有必要进行机加后的去应力退火，如何制订其热处理工艺？
2. 是否可以与渗碳前的预热处理同步进行，如何确定其加热工艺？

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-10-6 11:09:59

单独进行一次稳定化的应力松弛处理当然是最佳选择。但如果考虑生产成本，可以将这个稳定化的松弛处理以预氧化的方式加入到“渗碳淬火”过程。

吉祥如意 · 发表于 2013-10-6 11:12:15

材质：20CrMnTiH、20CrMo。

沧海一声笑 · 发表于 2013-10-6 11:47:50

我也赞同孤哥的建议，与预氧化一道作为前期的稳定去除应力处理的工序！

吉祥如意 · 发表于 2013-10-6 11:49:33

沧海一声笑发表于 2013-10-6 11:47
我也赞同孤哥的建议，与预氧化一道作为前期的稳定去除应力处理的工序！

能告诉一下：需加热到多少温度才合适呀？

沧海一声笑 · 发表于 2013-10-6 11:50:48

吉祥如意发表于 2013-10-6 11:49
能告诉一下：需加热到多少温度才合适呀？

这个吉哥还会不知道么？

吉祥如意 · 发表于 2013-10-6 11:52:56

沧海一声笑发表于 2013-10-6 11:50
这个吉哥还会不知道么？

有人不知道，我也说服不了别人。所以，请教。

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-10-6 12:04:15

吉祥如意发表于 2013-10-6 11:52
有人不知道，我也说服不了别人。所以，请教。

关于预氧化的问题，家里的霜月专家是绝对的专家！

吉祥如意 · 发表于 2013-10-6 13:08:01

一笑也是专家的。就是有点保守。{:soso__3110130392203091378_3:}

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-10-6 16:13:59

吉祥如意发表于 2013-10-6 13:08
一笑也是专家的。就是有点保守。

一笑应该是霜月的高徒！

吉祥如意 · 发表于 2013-10-6 16:15:27

孤鸿踏雪发表于 2013-10-6 16:13
一笑应该是霜月的高徒！

已经在传授学生了。

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-10-6 16:32:09

吉祥如意发表于 2013-10-6 16:15
已经在传授学生了。

传统意义上的传授倒不至于，不过霜月作为老师当然是当之无愧了

沧海一声笑 · 发表于 2013-10-6 17:01:39

孤鸿踏雪发表于 2013-10-6 16:13
一笑应该是霜月的高徒！

大姐不肯收呢！

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-10-6 17:14:22

沧海一声笑发表于 2013-10-6 17:01
大姐不肯收呢！

贤弟要跟她学，她一定毫无保留关键是，你也不可能按照传统的拜师学艺模式丢掉现下的工作，去拜师啊

小朱 · 发表于 2013-10-6 18:01:13

冒昧问一下，预氧化的主要目的不是为了去应力吧

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-10-7 07:40:59

zyglf 发表于 2013-10-6 18:01
冒昧问一下，预氧化的主要目的不是为了去应力吧

预氧化不仅可以兼有去应力作用，而且还有活化表面，提高渗速，并使渗层均匀的作用。

吉祥如意 · 发表于 2013-10-7 08:55:49

选择600-650℃合适吗？{:soso__3110130392203091378_3:}

追求卓越 · 发表于 2013-10-7 11:45:49

吉祥如意发表于 2013-10-7 08:55
选择600-650℃合适吗？

太高了，氧化的较为严重了，应该在420-450度吧

吉祥如意 · 发表于 2013-10-7 11:51:18

追求卓越发表于 2013-10-7 11:45
太高了，氧化的较为严重了，应该在420-450度吧

卓越老师，420-450之间，;应力消除得如何呢？

追求卓越 · 发表于 2013-10-7 11:53:53

吉祥如意发表于 2013-10-7 11:51
卓越老师，420-450之间，;应力消除得如何呢？

以前做，预氧化的温度是这个范围。机加成形后消除应力再渗碳对提高齿轮精度级别是否有影响，能提高多少？没有做过这方面的试验。

吉祥如意 · 发表于 2013-10-7 12:34:39

追求卓越发表于 2013-10-7 11:53
以前做，预氧化的温度是这个范围。机加成形后消除应力再渗碳对提高齿轮精度级别是否有影响，能提高多少？ ...

是啊，热后的齿轮精度要求达到7级。

小朱 · 发表于 2013-10-7 12:46:29

吉祥如意发表于 2013-10-7 08:55
选择600-650℃合适吗？

我记得我们去应力温度也好像在这个范围，420-450 温度貌似低了点

小朱 · 发表于 2013-10-7 12:48:09

孤鸿踏雪发表于 2013-10-7 07:40
预氧化不仅可以兼有去应力作用，而且还有活化表面，提高渗速，并使渗层均匀的作用。 ...

杨老师，如果去应力温度在这个范围，去应力的效果怎么样？

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-10-7 14:04:00

吉祥如意发表于 2013-10-7 08:55
选择600-650℃合适吗？

这个温度显然太高了

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-10-7 14:05:18

吉祥如意发表于 2013-10-7 11:51
卓越老师，420-450之间，;应力消除得如何呢？

　　　用X射线可以检测钢的内应力在100～150℃回火时变化甚微，至300℃仍残留有较大的内应力，300～450℃回火时，应力急剧减小，高于500～600℃内，应力基本消除。

吉祥如意 · 发表于 2013-10-7 14:07:00

孤鸿踏雪发表于 2013-10-7 14:04
这个温度显然太高了

如果通入一定的保护气氛会怎样。

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-10-7 14:13:10

吉祥如意发表于 2013-10-7 14:07
如果通入一定的保护气氛会怎样。

既然是预氧化，为什么要通入保护气氛，那就只能是去应力处理了，而没有预氧化的作用

吉祥如意 · 发表于 2013-10-7 14:17:01

孤鸿踏雪发表于 2013-10-7 14:13
既然是预氧化，为什么要通入保护气氛，那就只能是去应力处理了，而没有预氧化的作用 ...

后期把气断了。

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-10-7 14:22:45

吉祥如意发表于 2013-10-7 14:17
后期把气断了。

后期把气断了，那工件表面不还是要严重氧化吗

吉祥如意 · 发表于 2013-10-7 14:25:07

孤鸿踏雪发表于 2013-10-7 14:22
后期把气断了，那工件表面不还是要严重氧化吗

时间短呀。不待氧化就渗碳了。

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